驗廠內容摘要
(一）C-TPAT介紹
C-TPAT 是美國國土安全部海關邊境保護局 ( 即 US Customs and Border Protection ，簡稱 “CBP”) 在9·11事件發生后所倡議成立的自愿性計劃，并于 2002 年 4 月 16 日正式實行。透過 C-TPAT ，CBP 希望能與相關業界合作建立供應鏈安全管理系統，以確保供應鏈從起點到終點的運輸安全、安全訊息及貨況的流通，從而阻止恐怖份子的滲入。 C-TPAT適用范圍：所有行業。
（二）、C-TPAT安全注意事項
至現時為止， C-TPAT 已為九個界別建立了安全建議 ( 即 Security Recommendations ) ：
進口商 (Importers) 航空運載商 (Air Carriers)
海運運載商 (Sea Carriers)
陸路運載商 (Rail Carriers)
貨物承攬 / 貨運代理商 / 無船舶公共承運商 (Air Freight Consolidators/ Ocean Transport Intermediaries/ NVOCCs)
美國本地港口管理當局 / 碼頭經營商 (US Marine Port Authority/Terminal Operator)
外國制造廠商 (Foreign Manufacturers)
貨倉經營者 (Warehousing)
這些安全建議的內容涵蓋八大范圍：
程序安全 (Procedural Security)
信息處理 (Documentation Processing)
實體安全 (Physical Security)
存取監控 (Access Controls)
人員安全 (Personnel Security)
教育訓練 (Education and Training Awareness)
申報艙單程序 (Manifest Procedures)
運輸安全 (Conveyance Security)
（三）、反恐（C-TPAT）驗廠的安全控制程序
本程序的目的是確保公司在進行成品運輸過程中，遵守美國海關的C-TPAT（海關—貿易伙伴反恐）安全指導，以便在美國以外的運輸海關給關不會太遲，或由于竊賊或恐怖分子使用以上環節作為運送違禁物品進入美國的運輸工具。
1 、人力資源安全控制
①每個新員工必須進行職前培訓，內容包括：廠規廠紀、消防衛生知識、重要區域進入、貨物的保存。發現異常的人或可疑的。非法的事處理方法等。具體依照<人力資源安全控制程序>執行
② 設立員工投訴信箱，鼓勵員工如發現以上問題及時舉報。
③ 對個別從事安全重要崗位（如運輸、倉管、搬運、裝卸）的員工實施通過公司部門協助核其身份、背景、主要確認其有否犯罪檔案，參加不明黨派等。
2 、生產工場安全控制
① 生產工場內所領發的物料必須要有收發貨單據，任何無單據物料不得在工場內使用，對不明來料及無單據物料的進入必須要做好即時登記，嚴重的需向廠部匯報。
② 工場內不允許非生產部門的無關人員的進入，外來考察、檢查、驗貨等人員的進入都要有主管級別以上人員陪同下方可進入。
③ 要有指定人員從事包裝區域內的工作，所有生產出的成品應即時送往成品區如發現成品箱打開應立即通知車間負責人，安排QC及時檢查參照簽辦、檢查合格方可擺入成品區，所有成品區都屬不嚴禁非法進入區域。
④ 所有利器的使用必須有專人負責收發登記。發現有斷折的利器需即時收集，如收集不全的需向領導匯報，并將利器折斷的時間、工作地點及利器編號記錄。具體依照<利器控制規范>執行.
3、 倉貯及運輸安全控制（可分：來料、儲存環境、出貨三部分）
① 所有進入貨倉的物料必須要有相應的貨單收據，倉管人員核實來貨與貨單一致方可進行卸貨，并出IQC對貨品質量的檢驗。所有外來貨品必須第一時間進入獨立的區域。
② 經IQC檢驗合格的貨品被送到合格區域內存放，需要貼上合適標識，顯示其物料的名稱、數量、（重量），入倉日期等，物料進出的跟蹤顯示于《物料儲存記錄卡》上。
③ 貨倉管理員必須對本地內的物料進行定期的檢查，如發現物料丟失或短缺，具體依照<貨物異常分析和處理程序>執行。
④ 貨倉內所有的物料的儲存環境必須由同一門口進出的唯一途徑，窗口需要有玻璃關閉緊密，不能讓外界進入任何物件。
⑤ 設立獨立的成品儲存倉，成品儲存倉有專人負責管理，任何人未經許可不得隨便進入，如有客人或品質檢查員進行檢查的必須要有倉管級以上人員陪同。
⑥ 成品、貨物的裝卸有獨立的區域，裝卸區域內未經允許，人員及車輛不得進入，裝卸人員直接由貨倉負責管理，并需接受安全知識培訓。裝卸車輛司機在將車輛停泊好后應即進入司機休息的地方等待。
⑦ 貨物裝載過程需要有貨倉負責人監督，防止未經許可人員、車輛的進入及異常事情的發生，當發現有不尋常事情或未經允許人員進入裝載區域時，貨倉負責人應即時加以阻止，并對此進行相應的記錄保存。貨物被裝好后應即時由貨倉管理人員將車門封好/上鎖，防止在運輸過程中出現被開鎖。外運出口貨物應由貨倉負責人貼上廠封條紙，待海關檢查后再插上海關發給的封匙。具體依照<運輸安全管理程序>和<封條使用和保管程序>執行.
4 、電房有緊急發電系統，保持足夠照明電源供應。
5、 運輸貨車場、倉庫及辦公室進出口要有控制，由指定人員方可進入，只允許需在此區域內工作的人員進入。廠內保存至少每三個月一次對該錄影系統進行預防維護記錄。
6 、環境綜合安全控制
① 成品儲存倉安裝中央電視錄影系統監督成品貨物有否被偷竊的安全措施。
② 貨物裝卸區域安裝中央電視錄影系統、監督貨物裝卸過程，以防不法行為發生。
③ 進入廠區內所有貨物裝載車輛不得與私人車、載客車輛在同一區域內停泊，對裝載貨物車輛停泊區，不得有任何未經許可人員的進入，由貨倉負責人對該區域進行嚴格控制。
④ 廠區內保持有足夠的照明燈光，后勤保安排值班員對廠區內設施進行巡查，并在廠區設立巡查簽到記錄。
7、 相關文件
①人力資源安全管理程序
②利器控制規范
③貨物異常分析和處理程序
④封條使用和保管控制程序
⑤運輸安全管理程序
（四）C-TPAT驗廠流程
1、向反恐認證機構申請進行c-tpat認證。
2、反恐認證機構收到申請后，與申請者簽訂認證合同。
3、申請者填寫c-tpat認證調查表。
4、申請者準備相應的文件和記錄迎接c-tpat認證機構的認證，當然，申請者可以請c-tpat認證咨詢機構協助。
5、c-tpat認證機構進行現場審核，首先召開首次會議。
6、c-tpat審核員視查現場。
7、c-tpat審核員查看文件和相應的記錄
8、總結并指出不符合項。
9、末次會議
